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2018-04-18  来源:中国信息产业网-人民邮电报  作者:乔凯凯

近年来,人们对于环保能源的需求越来越迫切,各个国家都在积极研发各种绿色环保的能源替代传统能源。传统的化石燃料大多消耗于交通运输业,而电动汽车能有效地节省化石燃料,减轻对环境的污染。不过电动汽车目前有一个显著的缺点,就是不便长途驾驶,这也是令很多研发人员头疼的问题。

孟菲斯是瑞典的一名电力工程师,他一直专注于新型环保能源的开发,为了让电动汽车能适应所有的场合,他想了很多办法,对汽车上的电瓶做了很多优化和升级,但即使电瓶的容量再大、使用再持久,也总会有耗尽的时候,这仍然限制了电动汽车的便捷性。正如一个朋友所说:“在没有充电设备的路段,耗尽电力的电动汽车简直就是废品。”

“那如果公路能充电呢?走到哪儿充到哪儿!”孟菲斯说道。虽然只是一句赌气的话,但却让孟菲斯突然亮光一闪,打开了一个全新的思路。其实这个主意并不是完全没有依据的,早在几年前,就有研究人员提出了这个方案,不过并没有展开研发。经过深思熟虑后,孟菲斯把这个方案正式上报给了所属机构,得到了全力支持,并成立了专门的项目研究团队,他们决定把这个方案研究到底,彻底解决电动汽车的使用限制。

终于在2018年4月,瑞典开通了全世界第一条“充电公路”。这条公路位于斯德哥尔摩城外,它能够在电动汽车和电动卡车的行驶过程中给它们充电。虽然这条公路很短,只有两公里,然而它却成为瑞典的长期能源战略和应对气候变化的重要一步。

据了解,充电公路通过车辆底部连接的一根移动充电臂,将电力从地下轨道输送给车辆电池。这听起来似乎有点危险,但项目研究团队称,它的危险程度极低。孟菲斯表示,路面没有电,公路设有两条轨道(就像墙上的插座),电在五六厘米的轨道深处。这条充电公路由许多节50米的路段构成,每节路段独立供电,只给在该节路段上行驶的车辆充电。为确保安全,车辆停下来时,电力自动切断。另外,这条公路能够灵活收费,计算出每辆车所消耗的电力,将费用记在车主账上。

目前瑞典大约有50万公里道路,其中包括两万公里的高速公路,按目前的成本全部建成充电公路太费钱。孟菲斯认为,两万公里的高速公路通电就够了,因为两条高速公路之间的距离不超过45公里,因此电动汽车在这段距离内行驶无需充电。

“针对未来建设,瑞典政府的公路部门已经绘制了规划草图。所以这只是第一步,以后我们一定能做得更好。”孟菲斯自信地说。

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