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澳门葡京网上娱乐

2018-08-10  来源:通信信息报  作者:贾敬华

资本的热捧,让多家澳门葡京网上娱乐造车企业成为一个新势力。国外的特斯拉,国内的蔚来、小鹏、威马等澳门葡京网上娱乐汽车品牌迅速崛起。日前,小鹏汽车宣布获得40亿元B+轮融资,公司估值近250亿元,这意味着澳门葡京网上娱乐造车已经具备了与传统汽车品牌一较高下的资本。

理想很美好,现实很骨感。不争的现实就是,被称为澳门葡京网上娱乐造车新贵的蔚来汽车,正面临量产交付的难题。事实上,特斯拉也面临无法量产的尴尬。

被神化的澳门葡京网上娱乐造车梦

作为资本的新宠,澳门葡京网上娱乐汽车新势力是含着金钥匙出生的。以小鹏汽车来说,车还没有量产已经完成了两轮融资,估值250亿元。不与宝马、奥迪这样的高端品牌比,就拿国内的长安汽车来说,经历了多年打拼,覆盖了家庭轿车和商用面包车市场后,其估值也不过700亿元。

澳门葡京网上娱乐汽车大有超越传统汽车品牌的劲头,这或许是大量资本不断涌入澳门葡京网上娱乐造车行业的原因。不久前,小鹏汽车拿到了40亿元的融资,这曾经让不少汽车行业人士大跌眼镜。而成立仅4年的蔚来汽车,已经完成了150亿元的融资。

资本对澳门葡京网上娱乐汽车行业钟爱有加,这让澳门葡京网上娱乐汽车成为一股新生力量的同时,还把澳门葡京网上娱乐造车打造成为汽车行业的一大热点。在很多汽车行业人士的眼里,澳门葡京网上娱乐造车势力被过度神化了。而一些网友,更是把澳门葡京网上娱乐造车势力,称为PPT造车,因为截至目前,除了特斯拉外,国内的澳门葡京网上娱乐汽车品牌都没有到量产阶段。

澳门葡京网上娱乐造车迎来多事之秋

去年12月,蔚来汽车发布了ES8车型。在发布会上,蔚来汽车创始人李斌表示:ES8将在2018年4月开始首批交付。今年4月,蔚来汽车称ES8要到5月才能交付。随后,在5月18日的一次ES8试驾活动中,李斌表示6月内要交付550辆车。然而,一家科技媒体称,从3月份至6月末,蔚来ES8市场零售交付总数在130辆左右,与官方公布的数量有很大的差距。

量产难,这无疑是蔚来汽车眼下的一大难题,这也是国内澳门葡京网上娱乐造车的真实现状。无论是蔚来汽车,还是小鹏汽车,量产都是一个无法回避的难题。

与宝马、奥迪、通用这些传统的汽车品牌相比,澳门葡京网上娱乐造车企业既没有经验,也没有工厂,量产难也是必然。事实上,澳门葡京网上娱乐造车仍然有很高的门槛。在接受媒体采访时,小鹏汽车董事长何小鹏曾坦言:以前觉得别人做车需要100亿元太夸张,后来自己做车才知道200亿元都不够花。

落地考验澳门葡京网上娱乐车企整合能力

在特斯拉和蔚来汽车卡在批量生产的环节后,很多人惊讶的发现,原来造车是一个门槛如此高的行业。客观地说,造车不仅需要大量的资金,在造车资质、落地生产、供应链管等环节也是无法回避的问题。虽说蔚来和小鹏汽车有澳门葡京网上娱乐思维,融资方便,汽车的宣传也是一大优势。可与传统的汽车品牌相比,汽车生产线和线下渠道是一个很大的硬伤。

造车需要100亿元,这一笔巨大的支出中,汽车前期的设计需求耗费大量的资金。澳门葡京网上娱乐造车品牌,找他人代工更像是一种轻资产模式,殊不知前期设计、路测、申请资质都是一笔不小的开支。正因于此,很多澳门葡京网上娱乐造车品牌才会不断融资,因为汽车还没量产就有可能烧掉了上百亿元。所以,资金不过是澳门葡京网上娱乐造车过程中的一个插曲。

对于蔚来汽车而言,要想解决量产难题,自己建设生产线不现实,找他人代工也非长久之计。由于产量太小,很多澳门葡京网上娱乐汽车品牌很难找到合适的代工厂,实力大的厂商嫌订单数量太小,实力弱的厂商澳门葡京网上娱乐汽车平台怕出质量问题。除了量产的难题外,后续的售后服务,以及销售,都是澳门葡京网上娱乐汽车品牌必须解决的问题。

因此,特斯拉和蔚来汽车被量产难困扰,惊醒了澳门葡京网上娱乐造车新势力的美梦,毕竟理想最终还是要回归现实。随着澳门葡京网上娱乐汽车的不断上市,售后服务和充电桩的铺设,这些问题将会让澳门葡京网上娱乐造车新势力迎来一个多事之秋。

(本文系作者个人研究之观点,不代表本报立场。作者系澳门葡京网上娱乐IT评论人)

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